ИНКОТЕРМС

Материал из Энциклопедия IFCG
Перейти к:навигация, поиск

При планировании осуществления внешнеэкономической деятельности (далее — ВЭД) зачастую у участников могут возникнуть следующие вопросы по дополнительным расходам: откуда забрать товар, входит ли в цену товара стоимость погрузки товара, оформляет ли страхование груза продавец, нужно ли делать экспортное оформление в стране продавца и другие. Для решения этих вопросов стороны внешнеторгового контракта купли-продажи выбирают базис поставки.

Именно базис поставки указывает на то, какие обязанности несет продавец, а какие покупатель, в какой момент переходят риски утраты и порчи товара.

Международной торговой палатой были разработаны и приняты правила толкования торговых терминов, которые наиболее полно и точно описывают обязанности участников ВЭД.

С каждой новой принимаемой редакцией Международная торговая палата учитывает изменяющиеся обстоятельства в международном торговом обороте товаров, что помогает участникам ВЭД выбирать оптимальных для них базис поставки.


Общее понятие – для чего нужен ИНКОТЕРМС?

ИНКОТЕРМС — это толкование наиболее употребляемых во внешней торговле терминов (базисов поставки), закрепленное на международном уровне.

ИНКОТЕРМС закрепляет вопросы, относящиеся к правам и обязанностям сторон международного договора купли-продажи в отношении поставки товара. При этом не стоит путать сферу деятельности ИНКОТЕРМС — он никаким образом не применятся к договору перевозки. Речь именно о договоре купли-продажи. Следует также отметить, что ИНКОТЕРМС содержит в себе лишь основные права и обязанности сторон сделки.

Дополнительно в ИНКОТЕРМС предусмотрено определенное число возлагаемых на стороны обязательств, например, обязанность продавца предоставить товар в распоряжение покупателя или передать его для перевозки или поставить его в пункт назначения, а также распределение риска между сторонами в этих случаях.

Более того, ИНКОТЕРМС регламентирует обязанности по выполнению таможенных формальностей для вывоза и ввоза, а также обязанность по предоставлению доказательства надлежащего выполнения соответствующих обязанностей. Хотя рассматриваемые торговые термины исключительно важны для выполнения договора купли-продажи, в ИНКОТЕРМС не урегулировано значительное число проблем, которые могут возникнуть из такого договора, например, переход права собственности или иных вещных прав, нарушение договора и последствия таких нарушений, а также освобождение от ответственности в определенных ситуациях.

Важно отметить, что в ИНКОТЕРМС не оговариваются последствия нарушения договора и никак не регламентируется освобождение от ответственности вследствие различных обстоятельств. Эти вопросы закрепляются иными положениями договора купли-продажи.

Разные редакции — в чем отличия?

Первая версия правил ИНКОТЕРМС была опубликована в 1936 году. Принятию первой редакции предшествовали исследования, которые проводились в начале 1920-х годов и позднее, в 1928 году.

По прошествии времени, с учетом меняющихся обстоятельств в международной торговле было принято еще 8 редакций. Последняя редакция – ИНКОТЕРМС 2020.

Редакция/базис 1936 г. 1953 г. 1967 г. 1976 г. 1980 г. 1990 г. 2000 г. 2010 г. 2020 г.
FAS Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть
FOB Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть
C&F (CNF) Есть Есть Есть Есть Есть
CIF Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть
EXS Есть Есть Есть Есть Есть
EXQ Есть Есть Есть Есть Есть
FOT Есть Есть Есть Есть
FOR Есть Есть Есть Есть
DCP Есть Есть Есть Есть
DAF Есть Есть Есть Есть Есть
DDP Есть Есть Есть Есть Есть Есть Есть
FRC Есть
EXW Есть Есть Есть Есть
FCA Есть Есть Есть Есть
CFR Есть Есть Есть Есть
FAS Есть Есть
CIP Есть Есть Есть Есть
CPT Есть Есть Есть Есть
DES Есть Есть
DEQ Есть Есть
DDU Есть Есть
DAP Есть Есть
DAT Есть
DPU Есть

ИНКОТЕРМС 1936 содержал следующие термины, которые могли использоваться для морских видов транспорта:

  • FAS — Free Alongside Ship («Свободно вдоль борта судна»);
  • FOB — Free on Board («Свободно на борту»);
  • C&F — Carriage and Freight («Перевозка и фрахт»);
  • CIF — Carriage, Insurance and Freight («Перевозка, страхование и фрахт»);
  • EXS — Ex Ship («Франко судно», дословно «С судна»);
  • EXQ — Ex Quay («Франко пристань», дословно «С пристани»).

Для того, чтобы адаптировать термины ИНКОТЕРМС 1936 к английской и американской судебной практике, а также вследствие увеличения объемов железнодорожных перевозок, в 1953 году была опубликовала вторая редакция, которая стала содержать четыре новых термина:

  • FOT — Free on Truck («Свободно на грузовике»);
  • FOR — Free on Rail («Свободно на железной дороге»);
  • DCP — Delivered Costs Paid («Доставка оплачена»), который потом позже превратится в CPT — Carriage Paid To («Перевозка оплачена до»).

В редакции ИНКОТЕРМС 1967, в отличие от редакции 1953, появились два новых термина по группе D:

  • DAF — Delivered At Frontier («Поставка до границы»),
  • DDP — Delivered Duty Paid («Поставка с оплатой пошлины»).

В редакции ИНКОТЕРМС 1976 изменения коснулись терминов F. Настоящая редакция включила в себя еще один FOB, который стал использоваться только для воздушного вида транспорта:

  • FOB Airport — Free on Board Airport («Франко борт»).

В связи с развитием мультимодальных перевозок товаров (перевозки товаров несколькими видами транспорта) в 1980 году была принята новая редакция ИНКОТЕРМС. В этой редакции был разработан новый термин в группу F (в связи с частым использованием контейнеров):

  • FRC — Free Carrier («Франко перевозчик», дословно «Свободный перевозчик»), который потом получит наименование FCA — Free Carrier.

В результате исследуемый документ стал включать правила толкования 14 терминов и именоваться ИНКОТЕРМС 1980.

С конца 1980‑х гг. и далее Международная торговая палата начала существенным образом пересматривать ИНКОТЕРМС каждые 10 лет и адаптировать термины к современному коммерческому обороту.

Так, принятие редакции ИНКОТЕРМС 1990 было обусловлено быстрым переходом от бумажных документов к электронному обмену сообщениями. В редакции ИНКОТЕРМС 1990 было выделено 13 отдельных базисов поставки:

  • EXW — Ex Works («Франко завод»),
  • FCA — Free Carrier («Франко перевозчик»),
  • FAS — Free Alongside Ship («Свободно вдоль борта судна»),
  • FOB — Free on Board («Свободно на борту»),
  • CFR — Cost and Freight («Стоимость и фрахт»),
  • CIF — Cost Insurance and Freight («Стоимость, страхование и фрахт»),
  • CIP — Carriage and Insurance Paid to («Перевозка и страхование оплачены до»),
  • CPT — Carriage Paid to («Перевозка оплачена до»),
  • DAF — Delivered At Frontier («Поставка до границы»),
  • DES — Delivered Ex Ship («Поставка с судна»),
  • DEQ — Delivered Ex Quay («Поставка с пристани (с оплатой пошлины)»),
  • DDU — Delivered Duty Unpaid («Поставка без оплаты пошлины»),
  • DDP — Delivered Duty Paid («Поставка с оплатой пошлин»).

Термины FOR, FOT и FOB Airport были признаны устаревшими и удалены. Их заменил термин FCA.

Тем не менее в договорах до сих пор можно встретить такие термины, как FOT — Free on Truck («Свободно на грузовике») для автомобильной перевозки, FOR — Free on Rail («Свободно на железной дороге»), FOB Airport — Free on Board Airport («Франко борт») для воздушной перевозки.

Редакция ИНКОТЕРМС 2000 по сравнению с ИНКОТЕРМС 1990 содержит в себе тот же перечень терминов, но при этом изменила их содержание. Так, термин FAS возложил на продавца обязанности по экспортной таможенной очистке, термин FCA определил новые обязанности продавца — осуществлять погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, а также обязанности покупателя — принять товар неразгруженным в случае его доставки на транспортном средстве продавца. Перечень терминов ИНКОТЕРМС 2000:

  • EXW — Ex Works («Франко завод»),
  • FCA — Free Carrier («Франко перевозчик»),
  • FAS — Free Alongside Ship («Свободно вдоль борта судна»),
  • FOB — Free on Board («Свободно на борту»),
  • CFR — Cost and Freight («Стоимость и фрахт»),
  • CIF — Cost Insurance and Freight («Стоимость, страхование и фрахт»),
  • CIP — Carriage and Insurance Paid to («Перевозка и страхование оплачены до»),
  • CPT — Carriage Paid to («Перевозка оплачена до»),
  • DAF — Delivered At Frontier («Поставка до границы»),
  • DES — Delivered Ex Ship («Поставка с судна»),
  • DEQ — Delivered Ex Quay («Поставка с пристани (с оплатой пошлины)»),
  • DDU — Delivered Duty Unpaid («Поставка без оплаты пошлины»),
  • DDP — Delivered Duty Paid («Поставка с оплатой пошлин»).

Следующей редакцией ИНКОТЕРМС стала редакция 2010 года.

Можно выделить следующий ряд особенностей ИНКОТЕРМС 2010:

  1. Новое количество групп: базисы поставки разбиты на две группы (ранее было четыре группы);
  2. Новые базисы поставки: DAP — Delivered at Place («Доставлено до места») и DAT — Delivered at Terminal («Доставлено на терминал»);
  3. Удалены некоторые базисы поставки из предыдущих редакций: DAF — Delivered At Frontier («Поставка до границы»); DES — Delivered Ex Ship («Поставка с судна»); DEQ — Delivered Ex Quay («Поставка с пристани») и DDU — Delivered Duty Unpaid («Поставка без оплаты пошлин»);
  4. Изменено содержание некоторых терминов: в терминах FOB, CFR и CIF опущено любое упоминание поручней судна (the ship’s rail) как пункта поставки, так как товар считается поставленным, когда он находится «на борту» судна и другие.

ИНКОТЕРМС 2010 содержит 11 терминов:

  • EXW – Ex Works («Франко завод»),
  • FCA – Free Carrier («Франко перевозчик»),
  • FAS – Free Alongside Ship («Свободно вдоль борта судна»),
  • FOB — Free on Board («Свободно на борту»),
  • CIP — Carriage and Insurance Paid to («Перевозка и страхование оплачены до»),
  • CPT — Carriage Paid to («Перевозка оплачена до»),
  • CFR — Cost and Freight («Стоимость и фрахт»),
  • CIF — Cost Insurance and Freight («Стоимость, страхование и фрахт»),
  • DAT — Delivered at Terminal («Поставка на терминале»),
  • DAP — Delivered at Place («Поставка в месте назначения»),
  • DDP — Delivered Duty Paid («Поставка с оплатой пошлин»).

В сентябре 2019 года Международной торговой палатой была выпущена новая редакция толкования терминов – ИНКОТЕРМС 2020.

Более доступный и простой в использовании, ИНКОТЕРМС 2020 включает более подробные пояснительные примечания с улучшенной графикой, иллюстрирующие обязанности импортеров и экспортеров по каждому правилу. Введение в ИНКОТЕРМС 2020 также включает более подробное объяснение того, как выбрать наиболее подходящее правило для данной транзакции или как договор купли-продажи взаимодействует с дополнительными договорами .

По перечню терминов ИНКОТЕРМС 2020 дублирует ИНКОТЕРМС 2010 за исключением термина DPU — Delivered Named Place Unloaded «Доставка на место выгрузки» (ранее — DAT Delivered at Terminal «Доставка на терминале»):

  • EXW — Ex Works («Франко завод»),
  • FCA — Free Carrier («Франко перевозчик»),
  • FAS — Free Alongside Ship («Свободно вдоль борта судна»),
  • FOB — Free on Board («Свободно на борту»),
  • CIP — Carriage and Insurance Paid to («Перевозка и страхование оплачены до»),
  • CPT — Carriage Paid to («Перевозка оплачена до»),
  • CFR — Cost and Freight («Стоимость и фрахт»),
  • CIF — Cost Insurance and Freight («Стоимость, страхование и фрахт»),
  • DPU — Delivered Named Place Unloaded («Доставка на место выгрузки»),
  • DAP — Delivered at Place («Поставка в месте назначения»),
  • DDP — Delivered Duty Paid («Поставка с оплатой пошлин»).

Содержание групп терминов ИНКОТЕРМС 2020

Для того, чтобы понять, какой базис что из себя представляет, нужно изучить более подробно, что он в себя включает.

Группа Е - Отгрузка

Условия поставки EXW ИНКОТЕРМС 2020 — расшифровывается как «Ex Works» named place, переводится как «Франко завод» указанное название места. При данном базисе поставки на продавца возлагаются минимальные обязанности.

Обязанность продавца Обязанность покупателя Момент перехода рисков
предоставить товар, готовый к отгрузке экспортное таможенное оформление, импортное таможенное оформление, доставить товар при передаче товара на складе продавца

Группа F - Основная перевозка оплачена покупателем

Условия поставки FCA ИНКОТЕРМС 2020 — расшифровывается «Free Carrier» named place, переводится как «Франко перевозчик» указанное название места.

Обязанность продавца Обязанность покупателя Момент перехода рисков
выполнить экспортное таможенное оформление, отгрузить товар перевозчику доставить товар, выполнить импортное таможенное оформление при передаче товара продавцом перевозчику

Условия поставки FAS ИНКОТЕРМС 2020 — расшифровывается «Free Alongside Ship» named port of shipment, переводится как «Свободно вдоль борта судна» указанный порт отгрузки.

Обязанность продавца Обязанность покупателя Момент перехода рисков
выполнить экспортное таможенное оформление, разместить товар в порту отгрузки вдоль борта судна погрузить товар на судно, доставить товар в порт разгрузки, выполнить импортное таможенное оформление в порту в момент размещения товара вдоль борта судна

Условия поставки FOB ИНКОТЕРМС 2020 — расшифровывается «Free On Board» named port of shipment, переводится как «Свободно на борту» указанный порт отгрузки.

Обязанность продавца Обязанность покупателя Момент перехода рисков
выполнить экспортное таможенное оформление, доставить товар в порт отгрузки, погрузить товар на борт судна доставить товар в порт разгрузки, выполнить импортное таможенное оформление на борту судна с момента полной погрузки

Группа C - Основная перевозка оплачена продавцом

Условия поставки CFR ИНКОТЕРМС 2020 — расшифровывается «Cost and Freight» named port of destination, переводится как «Стоимость и фрахт» указанный порт назначения.

Обязанность продавца Обязанность покупателя Момент перехода рисков
выполнить экспортное таможенное оформление, погрузить товар на борт судна, доставить товар в порт разгрузки выполнить импортное таможенное оформление, разгрузить и принять товар в порту разгрузки на борту судна с момента полной погрузки

Условия поставки CIF ИНКОТЕРМС 2020 — расшифровывается «Cost, Insurance and Freight» named port of destination, переводится как «Стоимость, страхование и фрахт» указанный порт назначения.

Обязанность продавца Обязанность покупателя Момент перехода рисков
выполнить экспортное таможенное оформление, застраховать товар, погрузить товар на борт судна, доставить товар в порт разгрузки выполнить импортное таможенное оформление, разгрузить и принять товар в порту разгрузки на борту судна с момента полной погрузки

Условия поставки CIP ИНКОТЕРМС 2020 — расшифровывается «Carriage and Insurance Paid to» named place of destination, переводится как «Фрахт/перевозка и страхование оплачены до» указанное название места назначения.

Обязанность продавца Обязанность покупателя Момент перехода рисков
выполнить экспортное таможенное оформление, застраховать товар, доставить товар в согласованное место выполнить импортное таможенное оформление, разгрузить товар при передаче товара продавцом перевозчику

Условия поставки CPT ИНКОТЕРМС 2020 — расшифровывается «Carriage Paid To» named place of destination, переводится как «Фрахт/перевозка оплачены до» указанное название места назначения.

Обязанность продавца Обязанность покупателя Момент перехода рисков
выполнить экспортное таможенное оформление, доставить товар в согласованное место выполнить импортное таможенное оформление, разгрузить товар при передаче товара продавцом перевозчику

Группа D - Доставка

Условия поставки DAP ИНКОТЕРМС 2020 — расшифровывается «Delivered At Point» named point of destination, переводится как «Поставка в пункте» указанное название места назначения.

Обязанность продавца Обязанность покупателя Момент перехода рисков
выполнить экспортное таможенное оформление, доставить товар до согласованного пункта выполнить импортное таможенное оформление, разгрузить товар в пункте назначения

Условия поставки DPU ИНКОТЕРМС 2020 — расшифровывается «Delivered Named Place Unloaded» named place of destination, переводится как «Поставка на место выгрузки» указанное название места назначения.

Обязанность продавца Обязанность покупателя Момент перехода рисков
выполнить экспортное таможенное оформление, доставить товар до места назначения, выгрузить товар выполнить импортное таможенное оформление, принять товар в месте назначения после полной выгрузки

Условия поставки DDP ИНКОТЕРМС 2020 — расшифровывается «Delivered Duty Paid» named place of destination, переводится как «Поставка с оплатой пошлины» указанное название места назначения.

Обязанность продавца Обязанность покупателя Момент перехода рисков
выполнить экспортное таможенное оформление, доставить товар до места назначения, выполнить импортное таможенное оформление с уплатой пошлин разгрузить товар, принять товар в месте назначения

Следует обратить внимание, что данное условия поставки в полной мере не может применятся на территории ЕАЭС по части импортного таможенного оформления с уплатой таможенных платежей, так как согласно Статье 83 "Декларант" Таможенного Кодекса ЕАЭС таможенное оформление товаров может осуществлять только лицо государства-члена ЕАЭС или иностранное лицо, которое зарегистрировано на территории государства-члена ЕАЭС.

Однако, если это необходимо, продавец или его экспедитор могут согласиться на выполнение данных условий поставки, но с исключением оплаты взимаемых при этом таможенных платежей. В этом случае термин DDP может быть использован с добавлением условия: «Исключены пошлины, НДС и иные взимаемые при ввозе официальные сборы».

Распределение обязанностей между продавцом и покупателем

Зеленый цвет - обязанности продавца, желтый цвет - обязанности покупателя

На что влияет базис поставки?

Для того, чтобы понять, какой базис поставки выбрать, стороны должны обсудить между собой, что каждый из них готов организовывать и оплачивать. Следуя от первой группы базисов E к последней D увеличиваются ответственность и обязанности продавца, а покупателя, в свою очередь, снижаются.

С точки зрения таможенного оформления базис поставки влияет на включение (либо не включение) дополнительных расходов (по перевозке, погрузке/разгрузке, страхованию) в таможенную стоимость (ссылка на статью-термин таможенная стоимость). И, как результат, базис поставки влияет на размер подлежащих уплате таможенных платежей.

Например, при базисе поставки FCA на покупателя возлагается обязанность по доставке товара, соответственно расходы по доставке товара по иностранной территории включаются в таможенную стоимость, а при базисе поставки CIF такие расходы отсутствуют, так как обязанность по доставке груза возлагается на продавца (который в свою очередь увеличивает стоимость товара на стоимость его доставки до определенного места, нежели если бы покупатель забрал данный товар на складе продавца).

Ссылки